2019 RECORD & ACOSAQ Ensenada – San Quintin 250 – race-deZert.com

2019 RECORD & ACOSAQ Ensenada – San Quintin 250

Rick Sánchez Conquers the Ensenada-San Quintín 250

The first edition of the Ensenada-San Quintin 250 was won by Rick Sánchez in the 4 wheel division and Mauri Herrera in the moto division.  The event gathered 141 teams from México and the United States.

Sánchez on board his Padmur Trophy Truck was not only the open class winner but the overall winner as well followed by Armondo Bravo from Oraway Racing.  Sánchez finished the 240 mile race course in 5 hours, 24 minutes and 37 seconds.

Rick Sánchez took the overall win at the Ensenada-San Quintín 250.

Cops Racing made their debut at the RECORD and ACOSAQ series, taking third place in the open class thanks to the great driving of John Langley and his son Zak Langley.

Mauri Herrera dominated the moto division, beating Oswaldo Moncada, Shane Esposito and Francisco Septién.  5 hours, 20 minutes and 54 seconds was Herrera´s time, which was faster than the 4 wheel overall winner.

Mauri Herrera took the overall win in the moto division.

RECORD Off-Road Series and ACOSAQ Champion Series joined forces for the first time in their history giving life to the Ensenada-San Quintín 250, a race that caused a lot of expectations and accomplished them.  It took over a year working and planning this event by promoters Ramón Castro and Aldo Romo, presidents of RECORD and ACOSAQ.

The race course started in Ojos Negros, going thru ejido Jamau, the goat trail, Valle de la Trinidad, San Vicente, Colonet, Camalú and finalizing in Old Mill Restaurant in San Quintín.

José Armando Carrasco lived a very anxious moment in this race.

José Armando Carrasco had an unfortunate accident during the race, a head on collision with a car that was going against race traffic.  As a result he was severely injured and one step away from death.  Carrasco was evacuated to Velmar Hospital in Ensenada.  The driver that caused the accident fled the scene around Jamau.

The Mexican racer and Score International champion in the Pro Ironman class is still on recovery in a San Diego hospital, receiving support from thousands of people and fans donating blood and money for his medical expenses.

Gustavo Piñuelas Junior from Mexicali won Class 10 and Alan Arámbula in class 12, along with his father Adolfo.

Evaristo Gutiérrez Jr is on his way to the 7 Stock championship.

Evaristo Gutiérrez Jr is red hot in RECORD, he won the 7 Stock class for the third time in a row.  He is looking really strong and has a chance to win the championship.

Miguel Rosales in Class 5-1600 and Héctor Salazar in 7 open from Ensenada both took the win after conquering the tough course.

Class 11 was won by Antonio Espinoza, who needed more than 7 and a half hours.

The 250 mile experiment was a total success in many aspects.  We look forward to another great event in 2020 by RECORD and ACOSAQ.

Fotos by Fotosol www.fotosolweb.com

Click here for race results.

Spanish version:

Conquista Rick Sánchez la Ensenada-San Quintín 250

La primera edición de la Ensenada-San Quintín 250 fue ganada en forma overall por Rick Sánchez en los vehículos y Mauri Herrera en las motocicletas, evento que reunió a 141 equipos de México y Estados Unidos.
Sánchez a bordo de su Trophy Truck creado por la empresa Padmur de Ensenada fue el triunfador, al recorrer la ruta de 240 millas en un tiempo de 5 horas, 24 minutos y 37 segundos.

Aparte de su éxito overall, Sánchez fue el mejor en la Clase Abierta, tras librar un duelo de lujo con Armando Bravo del equipo Oraway Racing, quien finalmente se quedó con el segundo sitio.

En esta ocasión se contó con el debut del equipo Cops Racing en las series de Record y Acosaq, consiguiendo un tercer puesto en la clase Abierta gracias al manejo de John Langley y su hijo Zak Langley.

Mauri Herrera impuso su ley en las motos, dando una grata sorpresa al vencer al equipo formado por Oswaldo Moncada, Shane Esposito y Francisco Septién.

5 horas, 20 minutos y 54 segundos fue lo que necesitaron Herrera y su equipo para capturar la bandera a cuadros, inclusive realizando mejor tiempo que el primer Trophy Truck.

Record Off-Road Series y Acosaq Champion Series unieron fuerzas por primera vez en su historia, dándole vida a la Ensenada-San Quintín 250, una carrera que causó muchas expectativas y cumplió con ellas.

A lo largo de más de un año se trabajó en este evento por parte de los promotores Ramón Castro y Aldo Romo, presidentes de Record y Acosaq, en forma respectiva.

La travesía todo terreno arrancó en Ojos Negros, pasando por zonas como el ejido Jamau, la Bajada de las Cabras, Valle de la Trinidad, San Vicente, Colonet, Camalú y finalizando en el restaurante bar Molino Viejo de San Quintín.

José Armando Carrasco fue la nota triste de la carrera, al chocar de frente con un carro que estaba en la ruta en sentido contrario, saliendo con diferentes fracturas en su cuerpo y a un paso de la muerte.
Carrasco fue trasladado en forma veloz hacia el Hospital Velmar de Ensenada para salvarle la vida, aunque con la duda de quién provocó su accidente, ya que se dio a la fuga y lo dejó abandonado en la ruta, a la altura del ejido Jamau.

Actualmente el motocicleta mexicano y ex campeón de Score International en la clase Pro Ironman sigue en recuperación de su percance en un hospital de San Diego, California, recibiendo el apoyo de miles de personas al donar sangre y también dinero para gastos médicos.

Dentro de los resultados de la carrera, Gustavo Piñuelas Junior de Mexicali ganó en la Clase 10 y Alan Arámbula en la 12, junto a su señor padre Adolfo.

Evaristo Gutiérrez Junior está al rojo vivo en Record, ya que ganó esta carrera y sumó su tercer éxito dentro de la Clase 7 Stock, con lo que se acerca al título anual en esta serie local.

Ensenada contó con los triunfos de Miguel Rosales en la Clase 5-1600 y Héctor Salazar en la 7 Libre, quienes supieron sortear con acierto la exigente ruta para poder cruzar la meta.

La Clase 11 fue ganada por Antonio Espinoza, quien necesitó más de 7 horas y media para alcanzar la hazaña en los desiertos de Baja California.

El experimento de las 250 millas fue un éxito en muchos aspectos, con lo que seguramente en 2020 se volverá a realizar esta carrera que ofreció un reto diferente a los equipos de Record y Acosaq, el tiempo dirá si estamos en lo correcto.

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